福建航运学校中等职业教育质量年度报告（2022）

来源：综合办 时间:2021-11-30

 
一、学校情况
（一）学校概况
    福建航运学校位于福建省福州市马尾区新民村35号，复办于1978年，是福建省唯一一所全日制公办航海类中等职业学校，隶属于福建海运集团子公司，事业单位法人，开办资金1200万元，财务独立核算，自收自支。
     经过四十多年的办学实践和教学投资积累，学校已发展成为一所集学历教育、非全日制教育、技能鉴定、船员培训于一体的具有较强实力和影响力的航海类中等职业学校。学校师资力量雄厚，设施设备齐全，办学特色鲜明。
    学校开设有船舶驾驶、轮机管理、水路运输管理（国际邮轮乘务）、电子商务、旅游服务与管理5个专业，其中“船舶驾驶”和“轮机管理”是省级重点专业；培训教育严格按照《船员教育和培训质量管理体系》的规定，建立船员教育和培训质量管理体系，具备《船员教育和培训质量管理体系证书》，取得国家交通部海事局签发的《船员培训许可证》，具备23项船员培训项目的资格，以考试通过率高、学员动手能力强享誉业界。此外，学校还具备渔业船舶船员一级培训机构资质。
    截止2021年10月31日，学校总资产5717万元，实收资本为1200万元，所有者权益合计544万元，未分配利润-1351万元。
    目前学校所使用地块及建筑物为位于马尾区新民村35号（山上校本部）、马尾区沿山东路24号（山下校区），学校目前拥有25000平方米的土地，总建筑面积16537.25平方米。
 
（二）学生情况

（三）教师队伍
     我校拥有一支结构合理、力量雄厚、高素质的教师队伍。学校现有专任教师34名，兼职老师15名，生师比为15：1。专任教师硕士以上学历比例达15%，专任教师高级职称教师比例达12 %，专任专业课教师占专任教师的比例达到74%，专任专业课教师“双师型”比例达到48%。
（四）设施设备
    学校实验实训设备总价值1205万元，全日制在校生生均设备值1.48万元，生均实训实习工位数3个，图书馆纸质藏书2.3万册，本年度新增固定资产总值 19万元。
    学校现有3个省、市级实训基地，其中福建省海运集团为船舶驾驶、轮机管理专业的省级实训基地。福建海运集团多年来对学校投入大量设备设施用于教学使用，在“金海正”等6艘新造船舶增设60个实习床位，集团120万吨运力的大型船队作为学生职教基地。“闽江游”和海峡两岸客运船为水陆运输专业学生提供实习就业机会。

二、学生发展
（一）学生素质
    学校以“学生满意、家长满意、社会满意”为目标，秉承“崇德、尚技”的校训，以立德树人，促进就业为宗旨，学生活动思想政治素质总体上是健康的、积极向上的,有理想，有目标，有较高的政治参与意识，积极参加团组织活动，要求加入团组织的比例逐年提高。
    2019-2020年共有5人次参加职业技能鉴定考试，取证人数比例为80%。
    2019-2020年共有184人次参加教育厅组织水平考试，通过率为80%。
    2020-2021年共有541人次参加教育厅组织水平考试，通过率为81%。
    校内测试,文化课合格率95%、专业技能合格率95%、体质实际达标率为95%、毕业率95%。
（二）资助情况

（三）就业质量
    2019年度我校毕业生共计80人，其中驾驶专业60人，轮机管理专业7人, 水路运输管理13人。驾驶专业就业人数58人，就业率 96.67%，轮机专业就业人数7人，就业率100%。对口就业人数77人，对口就业率96.25%。初次就业起薪6000元以上。
    2020年度我校毕业生共计122人，其中驾驶专业101人，轮机管理专业8人, 水路运输管理13人。驾驶专业就业人数99人，就业率 97%，轮机专业就业人数7人，就业率100%。对口就业人数90人，对口就业率74%。初次就业起薪6000元以上。2020年度高职升学率4%。
    2021年度我校毕业生共计54人，其中驾驶专业39 人，轮机管理专业4 人, 水路运输管理9 人，旅游服务与管理2人。驾驶专业就业人数39人，就业率96 %，轮机专业就业人数4人，就业率100%。对口就业人数4人，对口就业率100%。初次就业起薪6000元以上。2021年度高职升学率48 %。
（四）职业发展
    我校与船政交通职业技术学院合作的“3+2五年专”模式办学获教育厅批准，连续3年招生取得预期效果，生源质量较往年有很大提升；学生可以通过成人高考报名参加大连海事大学函授大专的学习，将有助于提高招生吸引力与在校生的整体素质。
    经过专业实训的毕业生，在取得职业资格后，到企业实习能很快地进入工作状态，胜任企业所需岗位的工作职责，非常受企业欢迎。
    密切校企联系，拓展就业渠道。组织今年应届毕业生的就业供需见面会，帮助学生绕过中介直接面对用人单位。我校通过校企合作，利用各种机会更加广泛地接触了解企业，与实力雄厚、发展前景好、员工福利待遇好的船东企业建立合作关系，先后有厦门海隆对外劳务合作有限公司等多家企业在校内举办企业专场招聘会，给毕业生提供了更多的实习与就业选择机会。

三、质量保障措施
（一）专业动态调整
    学校建立并完善人才需求与专业设置动态调整机制，学校各专业均成立了由行业企业专家和本校骨干教师组成的专业建设委员会，进行了广泛的调研，并根据调研结果和学校专业建设规划制定了各专业建设规划和每年的年度发展建设实施规划，并在每年度进行专业建设工作总结。
    按照教育与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位相对接的原则进行专业动态调整，主动适应区域产业结构优化升级要求，重点建设面向本地重点产业、优势产业和战略性新兴产业的船舶驾驶、轮机管理、水路运输管理、水手与机工等品牌专业。积极以市场为依托，以就业为导向，添加电子商务、旅游服务与管理两个新专业。
    2021年新冠疫情形势依然严峻，学校高度重视，校领导班子带领全体教职工共同努力，按照疫情指挥部的安排部署，提升政治站位，认真统筹安排，结合各方力量，开展全面摸排，实行联防联控，确保疫情防控工作全面落实，学校各项工作均有序稳步推进。
（二）教育教学改革
1、人才培养模式改革
    我校在坚持定位的基础上，形成适应航运业特征和人才发展需求、船舶实践和专业理论深度融合，中高职优势互补、衔接贯通的培养体系。以校企合作培养、校校联合教育、工学结合、半军事化管理的办学方针为根本，进一步构建符合国际海事组织推荐、认可的“三明治”培养模式（学后做、做后学；学中做、做中学）为具体实施内容，以服务学生为宗旨，以就业为导向，根据航海专业的职业特点，学校积极谋划，重点实施了该专业的订单培养。学校与多家海运公司签订了“订单”式培养协议，校企共同开发课程，实现了任务驱动、项目导向的教学模式转变。我校高度重视坚持学生的动手实践能力培养和良好习惯养成教育，致力于培养理论知识实、专业技能精、综合素质高的高端技能型人才，要求学生在毕业时不仅取得学历毕业证书，而且要同时取得国际海事组织认可的专业技能合格证书和符合职业技能鉴定标准的职业资格证书。学生通过入学参观认知、跟船实习、顶班任职的三阶段实船教学，结合在校内的理论学习、评估训练实作等方式学习本专业岗位所必须的基础知识、基本理论、基本技能能熟练应用本专业的成熟技术，并具有一定的创新能力和获取知识的能力。
2、课程体系建设与改革
    根据我校航海类专业具有国际化、标准化和突出实践技能训练的特点，本专业的学生培养除了满足我国中等职业教育的相关教育要求外，还要满足国际海事组织（IMO）相关国际公约以及我国海事主管部门相关法规要求。为全面满足以上要求，我校不断实善专业课程设置，进行有效的教学改革，并取得了良好的效果。在设定专业课程体系时，主要对本专业的培养目标、环境条件、教学效果及存在的突出问题进行了系统分析。以STCW 78/10公约马尼拉修正案及国内有关船员教育与培训法规为指导，以适应国际航运业竞争为重点，针对性地在课程体系、教学环节优化、适任证书评估考试等方面进行了大幅度的改革。根据广泛长期的跟踪调研和综合分析，对照与STCW 78/10公约对船员适任要求及国家海船船员适任考试、评估要求，着力培养学生的综合职业素质和学生的实践能力与技术服务能力，依据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准，基于工作过程系统等先进职教理念开发课程体系和改革教学内容。
3、教学模式改革
    结合航运业及我校当前状况，学校建立“教，学，做”一体化课程体系。文化基础课程改革遵循“服务素质、服务技能”的原则，分为基础性和应用性两个模块，前者面向全体学生，后者面向专业大类。专业基础课改革遵循综合化原则，以技能为中心，以够用为度，开发适应技能型人才培养需要的综合基础理论课程。专业实践课改革遵循“宽基础、模块化”原则，既夯实基础，又突出专业方向。实践内容紧扣当前行业所需求的专业技能而设定。
（三）教师培养培训。
    福建航运学校着力于打造一支高质量、德才兼备、乐于奉献的教师队伍。学校建立健全了教师队伍的中长期队伍建设规划及培养培训纲要，鼓励和支持教师参加各级各类的专业师资培训、继续再教育、在职学历提升和硕士研究生的进修制度，我校在集美大学、大连海事大学和福建船政交通职业学院、福建教育学院等师资培训基地，组织公共基础课教师和专业教师开展培训。每年都留足了师资培训专项经费，专款专用，落实到人，保障充足。教师运用现代教育技术，优化课堂教学效率的能力显著提高。广大教师参与课题研究的积极性进一步加强。完善在优秀骨干教师中选拔培养中层管理干部的机制，将优秀教师特别是优秀青年教师选拔到干部队伍中，使学校管理队伍有可持续发展的能力。学校通过校企轮训、工作人员轮岗、校企工程师互换机制，促进专任教师更好地掌握专业技能。我校隶属于福建海运集团，企业文化氛围浓厚。赴岗实践的专业教师在船舶和公司中要了解和掌握生产过程，掌握船舶运输过程和组织管理、岗位技能和规范，使之逐步具备“双师型”素质和提高教育教学水平。在公司司属3艘远洋实习货运船舶和6艘江海对接邮轮客运船舶设立了实践岗位，我校90%的专业教师（含实验技术人员和实习指导教师）是由公司机关本部和司属船舶一线调入学校的，同时，公司机关的一部分管理干部也从校内的专任教师队伍中选拔任命，司属船舶的管理级、操作级船员岗位也面向校内专业教师中持有相应航区、等级的海船船员适任证书者而预留。我校组织教师送到相关企业的生产部门(船舶)进行锻炼，顶岗生产，进行专业实习和技能训练，以胜任岗位工作。
（四）规范管理情况
    学校建立校长全面负责行政工作、党组织保障监督、教职工民主参与管理的内部管理体制。建立和完善教职工代表大会制度。 我校建设有《海船船员教育质量管理体系》，并依据该体系延伸到全校所有学科规范化管理。2021年度职能部门及时修订相关制度，提高了学校制度质量，完善学校制度体系，力求用制度建设来加强推动内控建设，规范管理。紧抓廉洁风险防控自查、1+X自查等时间严格规范管理，进一步规范引进新人、人员派遣和用工制度、设备采购、维修保养和资金支付等方面的工作，做到工作事务条条有出处、件件抓落实、事事能交代。
（五） 德育工作情况
    校党支部始终坚持把创建优质的校园文化，建设良好校风、学风和教风，着力于立德树人，提升培训和教学质量，打造优质船员教育培训品牌作为重要任务。通过 “世界海员日”宣传，帮助在校生树立自豪感，坚定职业信念；通过教师节座谈会，营造尊师重教的良好校园氛围；通过2021级新生军训演练和汇报表演，培养新生良好的组织纪律性，展现船政学子精神风貌；通过组织学生开展 “航运杯”篮球赛、校内年段对抗赛等体育活动，丰富学生校园生活。为加强各班班风班貌建设，规范教室布置，进一步美化育人环境，培养学生的集体主义意识，激发学生创新求进的精神，开学后校党支部联合生管科开展教室文化建设评比活动。开展“少年工匠心向党，青春奋进新时代”党史学习教育系列活动：教室党史专栏布置展示活动、班级歌咏大赛、与船政交通职业学院开展党建共建交流、“我们一起学党史”暨入党申请人培训活动。在日常工作中，充分做到注重队伍建设。加强师德师风建设，做好立德树人工作。按要求选派人员参加党务干部培训、中层管理人员培训班，提升党务干部政治素质和工作能力。
（六） 党建情况
    校党支部始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，围绕思想政治建设、党风廉政建设、队伍建设、作风建设、制度建设、日常工作管理、党建带群团等方面开展各项工作，推动学习贯彻党的十九届六中全会精神走深走实，奋力开创学校高质量发展新局面。以落实“三会一课”为抓手，加强领导班子政治理论学习，提高班子思想政治素质、领导能力和服务水平。充分发挥党支部对党员日常教育管理职能，活用海运集团每个月的党员学习资料，将党员学习教育抓在日常。疫情期间采取线上学习的形式，做到政治学习不间断。
    校党支部认真学习中央党风廉政建设相关的文件和讲话精神，及时通报违反中央八项规定的典型案例。通过开展全面、广泛、深入的廉政教育，使广大党员干部特别是党员领导干部提高了廉政认识，牢固树立正确的权利观、地位观、利益观以及围绕中心、服务大局的后勤保障理念，筑牢了拒腐防变防线，以廉为荣、以贪为耻的廉政氛围更加浓厚腐。要求班子成员廉洁自律、树好形象，各负其责，抓好分管部门的党风廉政建设；要求各部门抓好各自的风险防控点，认真整改，强化干部的责任意识、危机意识、群众意识和能力意识。
    校党支部按照“党要管党、从严治党的要求”，强化领导班子牢固树立“四个意识”，严明政治纪律和政治规矩，按照《关于落实党风廉政责任主体责任的实施意见》，与各部门签定《全面从严治党主体责任责任书》，真正落实“一岗双责”。同时，继续健全完善校内各项议事制度，落实“三重一大”决策制度。坚持重大事项由校长办公会、支委会通过，规范会议记录，并形成会议纪要，每月及时汇总上报。
    贯彻落实《海运集团关于建立“1+X”专项督查深化，落实中央八项规定精神长效工作机制的工作方案》，认真落实部门自查和支部督查，对于在推进“1+X”专项督查工作中发现的问题，及时制定问题清单与整改措施，要求限期整改；及时建章立制，完善机制，堵塞漏洞。进一步压实校党支部从严治党主体责任，强化自上而下的组织监督，形成齐抓共管的格局，不断推动落实中央八项规定精神工作再巩固、再深化、再提升。完善学校各部门廉洁风险防控点，深入开展五项重点整治工作。贯彻落实“五抓五重”，抓早抓小、责任追究，在建章立制、日常监督、执纪审查等各方面认真抓好落实。坚持学用结合，把“五抓五重”主题讨论成果体现到具体工作当中，提高政治站位，强化监督执纪问责，履行主体责任，当好政治生态“护林员”。

四、校企合作
（一）校企合作开展情况和效果
    学校立足于服务企业，培养企业需要的人才。推动校企共同研究制定人才培养方案，合作开发教学资源，及时将新技术、新工艺、新规范纳入教学内容，将企业文化融入课堂，稳固学生的专业思想。
    根据《福建省海运集团有限责任公司关于整合海事服务业务板块的决定》(闽海集团发展〔2020〕18号)精神,将厦门海隆公司中的劳务板块与学校的教育板块进行了整合，整合后学校在校企合作工作方面进一步得到深化，一方面学校的发展布局纳入了海隆海事板块的总体规划中，互通有无，与兄弟单位的关系更加密切了，业务得到了积极拓展；另一方面海隆公司在资金、设备、政策方面给予学校大力支持，学校也将优质的毕业生源优先提供给海隆公司。推行“校企联合招生、招生即招工、入校即入企”招生模式。以航运学校与厦海培为招生主体，船员劳务公司现场与学生、家长对接，签定实习就业意向书。推行“招工即招生、入企即入校”的企业新型学徒制，扩大企业“订单式”培养规模。企业与学校制定出人才培养目标，定向委培后到船任职。
（二）集团化办学情况
    学校积极研究《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》、《国家职业教育改革实施方案》等文件精神，深入探索1+X即1个学历加几本职业资格证书的教学模式。利用海隆大板块的优势，积极构建并融入职教集团 ，努力实现“入学即入职”，学生入学即与企业签订就业意向书，遴选优秀学生优先供应大板块需求，吸引更多优秀初中毕业生就读，做好订单式培养。根据专业技术能力，与相关企业建立良好的校企联合关系，稳定校外实践教学基地，以满足学生顶岗和实习需要。学校可以聘请集团内部业务骨干和公休船员到校任教，对集团自有船员进行摸底，返聘退休的优秀船长或轮机长，让具备条件又有任教意愿的船员参加海事局的师资考试，作为后备师资力量，参与学校的专业建设和课程改革，参与学校课程的设计、教学、实习指导等，逐步实现师资相对稳定、船员岗位与教师岗位轮换对接的目标，更好实现海运集团的文化传承和技术传承。
    学校学历教育实行半军事化管理，开设有船舶驾驶、轮机管理、水路运输管理（国际邮轮乘务）、电子商务、旅游服务与管理5个专业，其中“船舶驾驶”和“轮机管理”是省级重点专业；培训教育严格按照《船员教育和培训质量管理体系》的规定，建立船员教育和培训质量管理体系，具备《船员教育和培训质量管理体系证书》，取得国家交通部海事局签发的《船员培训许可证》，具备23项船员培训项目的资格，以考试通过率高、学员动手能力强享誉业界。此外，学校还具备渔业船舶船员一级培训机构资质。

五、社会贡献
    学校的职业培训项目齐全，层次分明，凸显特色，管理精细，是航海类学历教育重要的关键环节。学校以主动服务社会为目标，逐步形成了“以培助校、以培促教、教培相长、资源共享”的船员培训特色。学校根据产业结构和区域经济发展的需求，拓展校企合作、寻求校校合作，面向企业和社会开展了各种形式的职业培训。
    学校能够遵守《中华人民共和国船员培训管理规则》要求，培训管理制度完善、操作规范齐备，师资队伍建设较强，保证了教育和培训的质量。学校建立的船员教育和培训质量管理体系通过了中 华人民共和国海事局的审核，具备《船员教育和培训质量管理体系证书》；学校具备国家海事局签发的《船员培训许可证》；在福建海事局辖区内，学校历年的船员培训质量评级分数均高于或符合平均水平。“马尾海校培训”在业内有口皆碑，业绩在省内航海类院校中也名列前茅，良好的社会声誉带来了社会效益和经济效益的双丰收。2020年共有556人次参加船员值班证考试，通过率高达95.29%。2021年共有826人次参加船员值班证考试，通过率高达98.43%。

六、举办者履责
    经过与省财政厅、省教育厅的多方积极沟通和争取，第一期校安工程资金用于山上校区4幢校舍（教学楼、食堂、宿舍、公寓楼）加固改造获批2019万元，到2020年年底共收到专项拨款人民币1611万元，此期工程已竣工尚未结算；第二期校安工程申报已于2021年获批975万元，用于山上操场修建和山下两幢校舍加固改造，目前项目正在进行中。此外，2020年底争取到省级现代职业教育发展专项资金（消除安全隐患方向）180万元，该资金用于学校操场边坡的加固改造。目前工程已竣工。
    学校申请提高的生均公用经费标准得到落实。在2020年之前，学历生补贴原为2600元/人。经争取，从2020年起补贴标准和省财政拨款校看齐，海上专业学生的生均补贴提高至5600元/人，其他专业学生的生均补贴提高至4200元/人。2020年生均公用经费到位160.44万，2021年到位219.52万元。且该补贴按学历生人数每年划拨，为学校争取到了长期有效的政策支持，该经费主要用于学校日常办学运转支出等。2021年现代职业教育质量提升计划中央专项资金获批123万，该项资金按学历生人数每年划拨。该专项资金将用于我校改扩建校舍、实验实训场地及其他附属设施，配置图书和教学仪器设备等，对学校改善办学条件提供了有力的支持。
 
七、特色创新
（一）利用海事大板块的优势，积极构建并融入职教集团 ，努力实现“入学即入职”，学生入学即与企业签订就业意向书，遴选优秀学生优先供应大板块需求，吸引更多优秀初中毕业生就读，做好订单式培养。
（二）学校推行半军事化管理，聘请专业的教官加强学生的日常管理。

八、主要问题和改进措施
（一）专业设置不够丰富。2021年将继续做强和稳定主干专业规模，扩大专业面向，针对地方经济特点开发特色专业，适应区域经济发展。顺应大环境，积极研究《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》《国家职业教育改革实施方案》等文件精神，进一步深化产教融合、校企合作，深入推进1+X证书制度，形成新型现代职业教育体系，促进人才培养供给侧和产业需求侧的融合。　　
（二）校舍破旧、教学设备落后问题得到很大改善，但仍有待更好。下一步将抓紧校舍加固改造工程进度，确保施工安全、保证工程质量，改善办学条件。根据对学校拉网式安全隐患排查出的整改清单，包含实验室设备、护栏、登高、树木、围墙、电线管网等，按清单对附属设施依序整改。继续加大对教学设备投入的力度，推动智慧校园建设，确保中职教育、各类培训教育软硬件符合条件，提升学校竞争力。推动原仅属于高职院校的“船长、轮机长、大副、大管轮培训”（简称四大头培训）资质尽快落地，为学校增加营收渠道，提升学校整体办学档次。
（三）教职工年龄结构整体偏大，人才断层现象严重，内部管理尚需加强。将通过引进人才、中层轮岗、主管岗位竞聘、薪级晋升等方式，有效盘活人才资源，提高工作积极性。
 


 

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